?

Log in

No account? Create an account
Как рассказал 6 июня корреспонденту «Фонтанки» председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах, опасения водителей по поводу отсутствия АЗС на новом участке дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» напрасны: на территории Новгородской области уже работают две заправки.«Проектом предусмотрено создание многофункциональных комплексов на территории Новгородской области с заправками, зонами отдыха и даже спортивными площадками», – уточнил Кельбах.Две пары автоматических автозаправочных станций запланированы на 240-м, 327-м, 404-м и 480-м километрах, по обеим сторонам дороги.

Смотреть

Новость хорошая. Только надо помнить, что дорога платная. Так что старое шоссе разгрузится не шибко...
https://yrjonpoika.livejournal.com/373283.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")

Старая деревня возникла почти одновременно в Петербургом, в Нулевые годы Осьмнадцатого столетия.
И первоначально она действительно была деревней. А точнее, селом.
В 40-е гг. XVIII в. мыза "Каменный нос" (Kivinenä) разделится на "старую" и "новую" части.
В 1917 г. и Новая, и Старая Деревни станут частью Петрограда.
Потом последует череда различных административно-территориальных изменений.
В 1983 г. на Сестрорецкой линии Финляндского направления ОЖД между станциями "Новая Деревня" и "Лахта", на месте пересечения ЖД путей с Торфяной дорогой появился остановочный пункт "11-й км".
В январе 1999 г. открылась станция метро "Старая Деревня". Тогда она относилась к Правобережной линии, то есть "оранжевой ветке".
Почти месяц спустя переименуют и ЖД платформу. Сугубо для удобства пассажиров.

В центре -- дом №15. Выстьроен в 1938 г., снесён в 2015 г.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/1246/?mode=view&id=812662&page=1
Район начал интенсивно застраиваться. По обе стороны чугунки.
Изменения коснулись и Липовой аллеи. Одной из самых старых улиц, существующей с 1911 г.
Дом № 15 (на снимке) был построен ещё до войны, в 1938 г.
Сталинского ампира в Питере хватает. Даже местами с избытком.
Но вот именно такой, пожалуй, больше не сыщется.
И не найдётся. Ни более и не менее.
Здание сначала будет расселено и закрыто на "реконструкцию".
С последующим сносом под корень в мае 2015 г.
Нынче здесь стоит "Дом у Елагина острова", отдалённо напоминающий предшественника.
https://yrjonpoika.livejournal.com/334362.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/345174.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/373237.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")
Митрофаньевское шоссе, 4а и 6. Май 2013 г.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/13019/?mode=view&id=812337&page=1
Впервые означенная улица появилась на карте Санкт-Петербурга в 1859 г.
Тогда Скотопригонную дорогу, огибавшую Митрофаньевское кладбище и соединявшую почти под прямым углом Большой Царскосельский (то есть нынешний Московский) проспект и Обводный канал, разделили на две.
Так возникла Большая Митрофаниевская дорога, переименованная в 1896 г. в Митрофаньевское шоссе.
Название произошло от некрополя, уничтоженного в 50-е годы прошлого века.
В 1957 г. шоссе дойдёт до Ялтинской. И станет фактически тупиковым на полвека.
Только в 2007 г. ввели в строй одноимённый путепровод.
Тем самым Митрофаньевское шоссе не только соединилось с Кубинской улицей, но и стало частью новой магистрали, соединяющей Обводный канал с Софийской улицей.

Васкелово, 2011/Vaskela, 2011

https://yrjonpoika.livejournal.com/350685.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/353798.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/371725.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/372851.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")
На платформе. Май 2011 г.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/14260/?mode=view&id=812246&page=1
Ижорская деревня Васкелово впервые упомянута в Писцовой книге Водской пятины московского дьяка Дмитрия Китаева, составленной в 7008 году от Сотворения Мира (т.е. 1500 году от Рождества Христова).
В 1916 г. мимо деревни пройдёт железнодорожная линия Петроград-Хийтола (Pietari-Hiitola). Чуть позже откроется станция.
Совсем скоро Финляндия объявит свою независимость, а Советская Россия эту независимость признает. Ну как бы.
В 1918 г. сквозное движение по железной дороге закроется.
С советской стороны пассажирские и грузовые поезда ходили только до Васкелова.
Дальше до Лемболова -- только воинские эшелоны. И то по особым случаям.
В 1940 г., после завершения Зимней войны (Talvisota) северная часть Карельского перешейка отошла к СССР.
"Васкелово" перестанет быть конечной станцией. Но только до июня 1941-го.
В 1944 г. после завершения боевых действий между Советским Союзом и Финляндией, поезда в третий раз пойдёт на север.
В 1959 г. сюда придёт первая электричка из Ленинграда.
Жаль только, что здание вокзала не сохранилось...
https://yrjonpoika.livejournal.com/356439.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/360703.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/360941.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/372483.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")

Усманская улица. Она же -- улица Фрунзе.
С самого начала своего появления по генеральному плану уездного города Липецка Тамбовской губернии -- одна из основных городских магистралей.
Как не трудно предположить, своё первоначальное имя получила в честь другого города той же губернии.
С 1925 года носит своё нынешнее название.
От старой застройки, как и везде, осталось весьма немного.
Это угол Базарной (Первомайской):

Она же -- улица Фрунзе. Угол Базарной (Первомайской). Май 2015.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/33866/?mode=view&id=811830&page=1
https://yrjonpoika.livejournal.com/369817.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/372376.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")

В Петербурге и пригородах фонтанов великое множество.
Как действующих, так и запущенных.
Больше всего не повезло дворовым водомётам.
Они в момент оказались бесхозными. Стоят и разрушаются.
Например тот, что на 5-й линии Васильевского острова у дома № 40:

У дома № 40 по 5-й линии Васильевского острова. Май 2012 года.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/65460/?mode=view&id=809066&page=1
По соседству пешеходная зона.
Там всё в ажуре. Здесь совсем иначе.
Кстати, именно в 2012-м фонтан собирались восстанавливать.
Даже включили в адресную программу.
Однако, воз (не с водой, а с пустопорожними обещаниями) и ныне там.

Кушелевка, 2009/Kušelevka, 2009

https://yrjonpoika.livejournal.com/330640.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/371725.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")

Они же -- "Шайба". 1927-30 гг. Малая Спасская (Карбышева), 29А.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/4373/?mode=view&id=811631&page=1
Улица Карбышева (бывшая Малая Спасская) вовсе не центральная.
Вполне себе периферийная, хотя и имеющая важное транзитное значение.
Она односторонняя.
Во-первых, движение транспорта идёт по ней только в одну сторону. С северо-востока на юго-запад.
А во-вторых, её нечётная и чётная стороны сильно отличаются от друг друга.
Справа -- промышленные, торговые и прочие социальные объекты.
Слева -- сначала парк, потом -- жилая зона.
Самое известное здание -- "Круглые бани".
Изначально запроектирован был многофункциональный комплекс. Он включал в себя не только общественную "сауну", но бассейн и солярий.
Последний так и не был построен. К тому же здание осталось без стеклянного купола.
Зато бани работают по своему прямому назначению по сей день.
https://yrjonpoika.livejournal.com/335599.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/371725.html
Прокатился. Побывал.
Впечатления разные. И поло-, и отро-.
Всё-таки, в выходной день поезд набит битком.
Объявление на "Приморской" о том, что выход на следующей станции будет осуществляться только из последних трёх вагонов (?!?)
Плюс трёхкратное стояние в тоннеле.
Сама станция крайне своеобразная.
Совсем не первый "мелкий колонник".
Только вот "Ленинский проспект" и "проспект Ветеранов" открыли аж в 1977 г.!
С береговыми платформами тоже бывало. Правда, только на земле, а не под ней.
Ко всему прочему, это ещё и "горизонтальный лифт".
С прозрачными стенками. Однако...
Наконец, открытие состоялось в "тестовом режиме".
Исключительно, на время матча между питерским "Зенитом" и хабаровским "СКА".
Ещё полмесяца придётся подождать до полновесного запуска в эксплуатацию.

Впервые открыта для пассажиров 13.05.2018 г. Но только в тестовом режиме.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/13733/?mode=view&id=811399&page=1
JK. Кто-то брал на себя смелость утверждать, что в цветах "Зенита" нет чёрного. Теперь это точно не так.:)

Каарлахти, 2011/Kaarlahti, 2011

https://yrjonpoika.livejournal.com/336453.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/366020.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/367751.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/369545.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/371474.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")

Станция "Кааррлахти" (Kaarlahti) на линии Петроград -Хийтола (Pietari-Hiitola), сиречь "Кексгольмской линии" (Käkisalmen rata) была открыта в 1916 г.
Первый "пассажирский дом" был построен тогда же.
Увы, он не сохранился. Скорей всего, был сожжён советскими войсками при отступлении в июне 1841 г.
Нынешний построен финнами во время Войны-продолжения (Jatkosota).
Проект не уникальный. Наоборот, типовой.
Пюхяярви (Pyhäjärvi), то бишь Отрадное (Otradnoje) на юге и Элисенваара (Elisenvaara) на севере -- ровно из той же серии.

Май 2011 г.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/14260/?mode=view&id=808872&page=1
Вокзал перекрашивали многократно.
Помню, был светло-зелёным (салатовым). А синим -- нет, а синим -- нет (С)
Нынче стандартный. Фирменный, он же корпоративный.
Два серых и один красный.
Отсюда 155 километров до Петербурга, 18 км -- до Хийтолы.
Как не странно, до Питера добраться значительно проще.
https://yrjonpoika.livejournal.com/241928.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/370514.html
Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")
Высаживают пассажиров. Живых.:) Май 2007 г.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/43781/?mode=view&id=811135&page=1
Крупнейший некрополь Петербурга и Ленобласти.
Кстати, располагается оный на территории обоих упомянутых субъектов федерации.
Восточная часть -- это Московский район СПб, западная -- Ломоносовский район ЛО.
К числу исторических не относится. Слишком новое.
До 1944 г. здесь располагалась деревушка Венерязи (Venäräsi). В 1971 г. будет основано кладбище.
От метро ("Московская" и "Проспект Ветеранов") сюда ходят автобусы. Здесь у них конечный пункт назначения.
Вы- и посадка пассажиров осуществляются на разных остановках.
Впрочем, в данном случае слово "высадка" не лишено некоторой инфернальности...

Profile

yrjonpoika
Димитрiй Самозванецъ

Latest Month

June 2018
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow